13/03/2021

“Entendemos que Salberdin ocupa una ubicación estratégica en el centro físico de la trama urbana de Zarautz, y creemos que, una vez han arrancado las obras de la primera fase, tenemos una oportunidad única para resolver de manera definitiva el problema de aparcamiento que existe en el centro del municipio, tanto en el casco, como en Azken Portu” ha declarado Xabier Txurruka (EAJ-PNV), alcalde de Zarautz, al explicar la propuesta planteada en la comisión de urbanismo celebrada esta misma semana. “Es un problema que se nos transmite cada vez que el Ayuntamiento se reúne con los y las representantes de hostelería y comercio, y vecinos y vecinas de Zarautz”, ha añadido Txurruka.

El Plan Especial de Salberdin, aprobado en abril de 2011, incluye una parcela (EQ1) para su uso como equipamiento sociocultural. La idea inicial para esta parcela contemplaba la construcción de dos sótanos con, por lo menos, 217 plazas de aparcamiento, y una edificabilidad sobre rasante de 8.500 m2.

Esta parcela se encuentra rodeada por el sistema general de espacios libres (SG1), una segunda parcela de 8.695 m2, que se ha visto alterada por el proyecto ya aprobado de la nueva estación de tren de Euskal Trenbide Sarea, obra que se espera adjudicar y poner en marcha esta misma primavera. El proyecto de la nueva estación contempla una rampa para peatones y bicicletas de más de 10 metros de ancho que unirá Gaztainpe con la nueva zona residencial de Salberdin.

Viendo la afección que supondrá el proyecto de ETS sobre estas parcelas del sistema general de espacios libres y equipamiento, el Gobierno Municipal promueve modificar la delimitación de sendas parcelas, reduciendo en 800m2 la ocupación de la parcela de equipamiento, a favor de ampliar los espacios libres destinados a parque. De esta manera, se contaría con una parcela de equipamiento de 5.800 m2, ubicada donde se encontraba el anterior aparcamiento asfaltado de Salberdin, que posibilitaría la construcción de tres sótanos, para alcanzar la cantidad de 500 plazas de aparcamiento, y cuyo tratamiento superficial será de parque y zona verde.

Una vez puestas en marcha las parcelas residenciales de la zona norte de Salberdin, desde el Consistorio consideran que “es momento para tramitar esta modificación del Plan Especial que nos permita, en un futuro inmediato, licitar la construcción de este parking estratégico”. Habrá que analizar los posibles sistemas de gestión del mismo, que podría ser en concesión administrativa o pública.

Iker Basurko (EAJ-PNV), concejal de Movilidad ha señalado que "este es un proyecto vital para Zarautz, desde movilidad se viene trabajando tanto en la solución del aparcamiento en temporada alta, prioritariamente estudiando parkings disuasorios a la entrada del municipio, como en la necesidad de tener un parking de alta capacidad en el centro neurálgico de la villa, que funcione todo el año, lo cual favorecerá la ordenación del tráfico, y se reducirán la contaminación y molestias ocasionadas por coches en busca de aparcamiento sin rumbo claro. Sobra decir, que este parking permitiría seguir dando más plazas para residentes en donde más falta hace” añade Basurko.

“Consideramos que el desarrollo de Salberdin, junto a la nueva estación que promueve ETS con el paso inferior que comunicará Gaztainpe con la propia área de Salberdin, y la adquisición por parte del Ayuntamiento del convento de Santa Clara y la ampliación de los espacios libres a sus jardines y huertas, es una actuación urbanística estratégica que debe aspirar a resolver gran parte de los problemas urbanísticos y de movilidad con los que contamos hoy en día en el centro de Zarautz” añade Txurruka.

“Todos estos proyectos ayudarían a la conectividad norte/sur de la localidad, ampliar los espacios libres y los parques en la zona centro, regenerando urbanísticamente la degradada zona industrial de Salberdin, y posibilitando la construcción de nueva vivienda, tanto libre como protegida, dando así cumplimiento a los compromisos adquiridos en el Plan de Vivienda del Gobierno Municipal”.